法经济学视角下归责原则/职称论文发表网站|经济

随着我国经济社会的发展，交通工具在人们的工作生活中发挥着越来越重要的作用，而在这一过程中，交通事故也呈现不断攀升的趋势，给广大人民群众的生命财产安全带来了极大的威胁。如何预防交通事故的发生以及在事故发生之后的责任分配，在法学理论界和司法事务部门一直存在着广泛的争议，在争议中居于核心的地位的便是交通事故归责原则的适用问题。2008年5月1同起开始实施的修改后的《道路交通安全法》第76条规定为：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：(一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。”本文针对该问题，从法经济学的角度对现行《道路交通安全法》所规定的归责原则进行分析论证。侵权法的归责原则，是确定行为人的侵权民事责任的根据和标准，也是贯彻于整个侵权行为法之中、并对各个侵权法规范起着统帅作用的立法指导方针。本文首先从道路交通侵权归责原则一般概述谈起，介绍交通事故的一般归责原则及我国现阶段的具体情况。法经济学是近五十年来发展起来的一门经济学与法学交叉的边缘学科，也是第二次世界大战后当代西方经济学中的一个重要的学术流派，它运用现代经济学中的价格理论、福利经济学、公共选择理论等基本原理与方法来研究法律和司法机构的构成及其对经济的影响。接下来从概念、特征及基本研究方法等方面对法经济学原理进行阐述。本文最后运用法经济学原理(主要是成本-收益之博弈理论)对我国《道路交通安全法》76条第一款所舰定的机动车之间的过错责任原则及第二款所规定的机动车与机动车驾驶人的严格责任，非机动车驾驶人、行人的有限制的过错责任原则对道路交通主体行为模式的选择所产生的影响进行分析，阐明在具体情况下两种归责原则的优势与不足，以供同后立法、司法工作中作为参考。